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但最大的問題就是住宿的問題,到底要選者哪間飯店或旅館比較划算又住得舒服又安心!

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商品訊息描述:

主要設施

  • 118 間客房
  • 室外游泳池
  • 免費機場接駁車
  • 24 小時健身中心
  • 商務中心
  • 24 小時櫃台服務
  • 大廳咖啡/茶供應
  • 冷氣
  • 每日客房清潔服務
  • 櫃台保險箱
  • 自助洗衣
  • 會議室

鄰近景點

  • 位於樂園
  • 巴厘海高爾夫俱樂部 (2.3 公里)
  • 網路訂飯店比較便宜
  • 拉斯維加斯歡迎來訪標誌 (2.4 公里)
  • 拉斯維加斯城市廣場 (3.3 公里)
  • 訂房網站推薦
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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 深澳煤電民眾反彈 新北「不發許可」

:

【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】深澳燃煤發電廠環差案雖通過了,但還差一哩路,新北市環保局長劉和然15日在記者會表示,「新北從2017年起將不再核發新設的生煤許可,且ㄧ定堅持到底。」即便2025年機組到位,仍面臨「無煤可燒」窘境。環保署長李應元則回應,「會再積極與新北溝通。」民進黨立委劉建國也不認同地說,深澳預計2025年運轉,環保署副署長詹順貴不應急於一時投下那關鍵的贊成票,引起民眾質疑政府治空污的決心。

並位在新北市的舊深澳燃煤電廠已於2007年除役並拆除,台電預計在原址新擴建電廠,引進「超臨界」機組,但一度因居民抗議而停擺,經過多年台電再次計畫引進「超超臨界」燃煤機組,並預計2025年運轉,因此必須經過「環境影響差異分析報告」,最後在身為主席的環保署副署長詹順貴投下關鍵的贊成票,讓深澳電廠擴建案通過,也引起社會嘩然。

李應元15日在立法院解釋,深澳電廠的環評在12年前就通過了,此次環差案並非新設電廠,採用超超臨界燃煤機組更能有效降低污染,包括硫氧化物的濃度從50ppm降低到15ppm,排放量也從4420噸減為1438噸、氮氧化物濃度也是從50ppm降低到15ppm,而排放量則從3176噸減少到1734噸,至於PM2.5則從25微克降為8微克,整體都是降低的。

但李的解釋卻無法說服部份綠委,劉建國說,「深澳電廠環差案的正反票數相同代表爭議過大,詹副署長有必要投下關鍵的贊成票嗎?有沒有顧慮到人民的感受?」他認為,深澳電廠預計2025年運轉,若不差多開一次會議釐清爭議的時間,實際上不必投下贊成票,讓外界產生莫大質疑。

劉建國舉例,政府這些年花很多資源推廣使用低污染的電動車,因此在人民心中已經認定柴油車造成的污染大於電動車,即便在柴油車上裝設「超超臨界」零件,理論上讓柴油車的空氣污染排放量幾乎等同於電動車,人民在情感上能再度接受推廣柴油車嗎?

對於深澳電廠環差案通過,雙北都「非常不滿」,劉和然15日召開記者會下重話說,「新北市長朱立倫已在2017年宣示不再核發新設的生煤許可,新北市一定會堅持到底。」簡單來說,就算深澳電廠建置完成,新北市只要不發許可,就成為「無煤可燒」的蚊子電廠。李應元則回應,會再積極溝通。

 「機車文化」害了台灣? 網友:落後南韓20年

:

大台北地區交通便利,不少通勤族、學生仰賴大眾運輸工具,不過卻有網友點出台灣大中運輸發展史,大幅落後南韓20年,且南韓大邱人口不及台中、高雄,但早在20年前大丘就有捷運系統,因此引發網友好奇,「為何台灣大眾運輸發展如此落後?」


但也有人認為台灣人大多數習慣利用機車通勤,表示「台灣是亞熱帶一年都可騎機車,你去日韓,冬天騎機車看看」、「成本低、方便性高」、「因為摩托車太方便了,只要禁摩就會一條皆一條蓋」,更有網友說「因為落後國家獨有的機車文化」,不過卻有網友認為「純粹是地質問題好嗎?在地震帶又常有密集豪雨的,單單地質探查就要花人家二倍的時間」;根據交通部調查,顯示台灣機車密度居亞洲之冠,且仍有71.1%機車使用者表示,無論政府實施何種機車管理措施,都不會改用大眾運輸工具。


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